中国台湾宝岛迟迟没有回归，这在一定程度上“封锁”了东海舰队，原因在于中国台湾被美国利用，打造成了“第一岛链”上的一把锁。
这把锁将中国东海舰队限制在了中国近海。
有人可能会反驳：看2025年6月中国辽宁舰、山东舰双航母编队的行动，都已经“突破”美国划设的“第二岛链”了，为何还要担心“第一岛链”？
简单来说，“岛链”的存在，大大影响了中国的海洋影响力。
中国需要“事实破除‘岛链’”封锁
中国双航母舰队成行亚太，客观来讲的确值得骄傲，但也显露出了一个重大问题，那就是中国海军的行动不能完全脱离美日的监视。
在中国航母舰队靠近宫古海峡的时候，就遭到了日本的密切追踪，日本方面还拍摄了中国双航母编队的活动线迹。
倘若放在战时，就相当于海军战舰的一切动向都暴露在敌人的眼皮子底下，这无疑是非常危险的。
而比海军战舰境况更糟糕的，还当是解放军潜艇部队。
中国近海在大陆架的限制下，深度都很有限，像黄海、东海，其平均深度都达不到400米，这就导致美日的反潜体系很容易确定解放军潜艇部队的动向。
不仅如此，从中国三大海军舰的装备配置来看，唯有面向中国台海的东海舰队，没有装备航母，现役的核心舰艇主要是075型两攻和052D驱逐舰等，将来076型两攻“四川舰”大概率也会交付给东海舰队。
至于为什么不给东海舰队装备航母，根本原因就是中国台湾尚未收回，航母本身属于“远洋作战重器”，将其交给还主要承担“近海防御”和“备战收台”的东海舰队，稍显浪费。
从这方面来看，说东海舰队被“封锁”着的确没什么问题。
诚然，解放军如今能事实无视“第一岛链”和“第二岛链”，但只要中国台湾没有收回，“第一岛链”不破，那中国海军舰队就是“瘸”的，影响力和震慑力也难以发挥完全。
还有一点需要注意，从中国近年来的发展来看，中国经济等各个领域都具有“外向型”的特点，这就要求中国拥有足够强大的远洋实力，以便于更好的保护海外权益。
而当我国成功收台后，就可以利用岛内的优良军港，满足这一需求。
岛内两大重要军港
目前中国台湾建起了多个优良军港，这之中的“苏澳军港”、“左营军港”更显重要。
苏澳军港位于中国台湾东北岸，背靠中央山脉，远眺太平洋，是浑然天成的商、军、渔共享港。
它能帮助解放军舰队跳过美日对“第一岛链”各个通道的封锁，直接进入西太平洋。
前文我们有提到，“第一岛链”对解放军潜艇部队的影响很大，但等苏澳军港在握后，中国潜艇一出门就是平均深度超4000米的西太平洋，将极大的提升解放军潜艇部队的战略威慑力。
左营军港位于中国台湾西南岸，是岛内的第一大军港。
其港口面向中国台湾海峡，形势险要、港区宽阔，若未来爆发战争，它可以助力解放军海军舰队快速夺取和掌握台南海域的制海权，将中国台湾海峡以及巴士海峡牢牢的控制住，拒绝美日舰队侵入中国近海。
总体来看，这两个军港有着“彻底扭转解放军舰队不利处境”的重要作用。
此外，等收复台湾后，解放军东海舰队就也有条件装备航母这样的远洋重器了。
届时我国或许会迎来实力和影响力更加强大的“太平洋舰队”。
参考资料：
【1】《独家解读！中国双航母首次同时现身西太，下一步……》 央广网[2025.6.12.]【2】《苏澳港》 百度百科词条【3】《被大陆导弹模拟瞄准？台为何担心苏澳军港》 环球时报[2022.5.14.]【4】《左营港》 百度百科词条【5】《台军港战不经打 易遭封锁瘫痪》 环球在线[2006.11.2.]
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